2025/2026 아우디 A4 풀체인지 소식에 많은 분들의 관심이 뜨겁습니다. 그런데 한편으로는 ‘이번 신형 모델은 과연 고질병 문제를 해결했을까?’ 하는 불안감을 떨치지 못하는 분들도 많으실 텐데요. 특히 이전 모델 오너들 사이에서 꾸준히 제기되었던 엔진오일 소모나 S트로닉 미션 문제 때문에 선뜻 구매를 결정하기 어려웠던 경험, 다들 한 번쯤 있으시죠? 저 또한 주변에서 비슷한 고민을 털어놓는 경우를 많이 보았습니다. 아우디의 명성과 디자인에 끌리면서도, 막상 고질병 문제에 대한 걱정 때문에 BMW 3시리즈나 벤츠 C클래스로 발길을 돌리는 상황이 안타까웠습니다. 하지만 이번 풀체인지 모델은 이름까지 아우디 A5로 바꾸며 대대적인 변화를 예고하고 있어 기대감이 남다릅니다.
2025/2026 아우디 A4(A5) 핵심 변경점 3줄 요약
- 아우디의 새로운 네이밍 전략에 따라 내연기관 모델인 A4가 ‘A5’로 모델명이 변경되어 풀체인지로 출시됩니다.
- 내연기관 및 하이브리드 전용으로 개발된 새로운 PPC(Premium Platform Combustion) 플랫폼을 적용하여 주행 성능과 효율성을 크게 향상시켰습니다.
- 기존에 지적받던 S트로닉 변속기의 내구성을 개선하고, TFSI 엔진의 오일 소모 문제 해결에 중점을 두어 상품성을 높였습니다.
새로운 심장과 뼈대, PPC 플랫폼과 파워트레인의 변화
이번 2025/2026 아우디 A4, 아니 새로운 A5의 가장 큰 변화는 바로 ‘PPC(Premium Platform Combustion)’ 플랫폼의 적용입니다. 이는 아우디가 앞으로 내연기관 및 플러그인 하이브리드 모델을 위해 새롭게 개발한 전용 플랫폼으로, 차량의 기본 골격부터 다르다는 것을 의미합니다. 새로운 플랫폼 덕분에 이전 세대 대비 휠베이스가 늘어나고 전장, 전폭, 전고 모두 커져 더욱 여유로운 실내 공간을 확보했습니다. 이는 패밀리카로서의 가치를 높이는 중요한 포인트가 될 것입니다.
파워트레인 역시 주목할 만합니다. 2.0리터 가솔린 TFSI 엔진과 2.0리터 디젤 TDI 엔진이 주력이며, 여기에 48V 마일드 하이브리드 시스템이 더해져 연비 효율성과 주행 성능을 모두 잡았습니다. 특히 디젤 모델에는 아우디 최초로 마일드 하이브리드 플러스(MHEV Plus) 기술이 적용되어 디젤 특유의 진동을 줄이고 효율적인 주행을 가능하게 했습니다. 모든 트림에 아우디의 자랑인 사륜구동 시스템 콰트로(Quattro)와 7단 S트로닉 변속기가 기본으로 탑재되어 안정적이고 다이내믹한 드라이빙을 선사합니다.
고질병, 이번에는 정말 해결되었을까? 5가지 점검 포인트
1. 엔진오일 과다 소모 문제
과거 TFSI 엔진에서 꾸준히 제기되었던 엔진오일 소모 문제는 많은 아우디 오너들의 가장 큰 불만이었습니다. 심한 경우, 오일 교환 주기가 되기도 전에 경고등이 점등되어 수시로 엔진오일을 보충해야 하는 번거로움이 있었습니다. 이번 신형 A5에 탑재된 엔진은 이러한 문제를 해결하기 위해 피스톤 링과 밸브 스템씰 등의 부품을 개선하고 제어 로직을 업데이트한 것으로 알려졌습니다. 아직 장기적인 데이터가 쌓인 것은 아니지만, 새로운 PPC 플랫폼에 맞춰 엔진 설계를 최적화한 만큼 이전보다 개선되었을 가능성이 높습니다.
2. S트로닉 (S-Tronic) 미션 내구성
빠른 변속 속도와 직결감은 S트로닉 듀얼 클러치 미션의 큰 장점이지만, 특정 모델에서는 내구성 문제가 발생하기도 했습니다. 특히 저속 구간에서의 울컥거림이나 메카트로닉스 고장은 높은 수리비로 이어져 오너들에게 부담을 주었습니다. 신형 A5에 탑재된 7단 S트로닉 변속기는 기존 DL501의 단점을 보완한 DL382의 개선형 버전이 탑재될 것으로 보이며, 내부 부품의 내구성을 강화하고 소프트웨어를 최적화하여 부드러운 변속감과 신뢰성을 높이는 데 주력했습니다.
3. 인포테인먼트 시스템 (MMI) 오류
MMI 인포테인먼트 시스템의 잦은 오류와 느린 반응 속도, 무선 안드로이드 오토 및 애플 카플레이 연결 불안정성 또한 지적되던 단점이었습니다. 신형 A5는 11.9인치 버추얼 콕핏과 14.5인치 MMI 터치 디스플레이, 그리고 조수석의 10.9인치 디스플레이까지 이어지는 ‘디지털 스테이지’를 새롭게 선보입니다. 이는 완전히 새로운 하드웨어와 소프트웨어를 기반으로 하여, 더욱 빠르고 직관적인 사용자 경험을 제공하고 연결 안정성을 대폭 개선했을 것으로 기대됩니다.
4. 각종 센서 및 전자장비 오작동
어댑티브 크루즈 컨트롤이나 차선 유지 보조와 같은 주행 보조 시스템의 센서가 특정 상황에서 오작동하거나, 주차 센서가 과민하게 반응하는 등의 문제도 종종 보고되었습니다. 신형 A5에는 더욱 정교해진 카메라와 레이더 센서가 탑재되며, 아우디 프리센스 시티와 같은 능동 안전 기술의 완성도를 높였습니다. 이를 통해 불필요한 경고를 줄이고 더욱 신뢰할 수 있는 주행 보조 기능을 제공할 것입니다.
5. 소음 및 진동 (NVH)
프리미엄 세단으로서 정숙성은 매우 중요한 요소입니다. 이전 모델도 정숙한 편이었지만, 특정 속도 구간에서 발생하는 풍절음이나 노면 소음에 대한 아쉬움이 있었습니다. 신형 A5는 새로운 PPC 플랫폼을 기반으로 차체 강성을 높이고, 흡음재와 차음재를 보강하여 NVH(소음·진동·불쾌감) 성능을 한 단계 끌어올렸습니다. 특히 디젤 모델에 적용된 MHEV 플러스 시스템은 아이들링 스탑(ISG) 작동 시의 이질감을 줄여 더욱 쾌적한 승차감을 제공합니다.
경쟁 모델과의 비교 (BMW 3시리즈, 벤츠 C클래스, 제네시스 G70)
신형 아우디 A5는 독일 프리미엄 세단 시장의 전통적인 강자 BMW 3시리즈, 벤츠 C클래스는 물론, 국산 프리미엄 세단의 대표 주자 제네시스 G70과 치열한 경쟁을 펼칠 것입니다. 각 모델의 특징을 비교해보고, 본인의 운전 스타일과 라이프스타일에 맞는 차를 선택하는 것이 중요합니다.
| 구분 | 2025/2026 아우디 A5 (예상) | BMW 3시리즈 | 벤츠 C클래스 | 제네시스 G70 |
|---|---|---|---|---|
| 강점 | 세련된 디자인, 최신 디지털 실내, 안정적인 콰트로 시스템 | 운전의 즐거움, 역동적인 주행 성능, 뛰어난 핸들링 | 고급스러운 실내, 삼각별 엠블럼의 상징성, 편안한 승차감 | 강력한 동력 성능, 풍부한 편의 사양, 합리적인 가격 |
| 주요 특징 | PPC 플랫폼, 디지털 스테이지, MHEV 플러스 | 후륜구동 기반의 완벽한 무게 배분, 직관적인 iDrive | 미니 S클래스를 연상시키는 인테리어, MBUX 인포테인먼트 | 스포츠 세단 지향의 디자인, 국산차의 강점인 AS 편의성 |
| 추천 대상 | 첨단 기술과 안정적인 주행감을 선호하는 운전자 | 다이내믹한 드라이빙을 즐기는 운전자 | 브랜드 가치와 고급스러운 감성을 중시하는 운전자 | 가성비와 고성능을 동시에 추구하는 운전자 |
가격 및 출시일 전망
2025/2026 아우디 A5의 국내 출시는 이르면 올해 하반기부터 본격적인 사전계약에 돌입할 것으로 보입니다. 가격은 기존 A4 모델과 경쟁 모델들을 고려했을 때, 40 TFSI 모델이 6천만 원 초반부터 시작하여 트림과 옵션에 따라 7천만 원대까지 형성될 것으로 예상됩니다. 고성능 모델인 S5는 그 이상의 가격대에 위치할 것입니다. 정확한 가격과 제원은 공식 출시 시점에 확정될 예정이며, 초기 프로모션이나 할인 혜택에 따라 실구매가는 달라질 수 있습니다.
