기아 전기차, 종류는 많은데 어떤 차를 사야 할지 막막하신가요? 큰맘 먹고 전기차로 바꾸려는데, 혹시 내가 산 차에 고질병이나 결함이 있으면 어쩌나 걱정되시죠? “주행 중에 갑자기 차가 멈추면 어떡하지?”, “수리비 폭탄 맞는 거 아니야?” 이런 불안감 때문에 전기차 구매를 망설이는 분들이 많습니다. 비싼 돈 주고 산 내 차에 문제가 생긴다면 속상함을 넘어 안전까지 위협받을 수 있으니까요. 여러분의 이런 답답한 마음을 속 시원하게 해결해 드리겠습니다.
기아 전기차, 핵심만 콕 집어보기
- 기아는 경형 레이 EV부터 대형 SUV EV9까지 다양한 전기차 라인업을 갖추고 있습니다.
- 초기 모델인 EV6 등에서 통합충전제어장치(ICCU) 결함이 있었으나, EV9과 신형 모델들은 개선된 부품을 사용해 안정성을 높였습니다.
- 전기차 구매 시에는 보조금을 포함한 실구매가, 1회 충전 주행거리, 그리고 나의 주행 패턴에 맞는 배터리 종류(NCM/LFP)를 꼼꼼히 따져보는 것이 중요합니다.
기아 전기차 종류, 나에게 맞는 모델은?
기아는 다양한 라이프스타일을 만족시키는 폭넓은 전기차 라인업을 구축하고 있습니다. 도심 주행에 최적화된 경형 전기차부터 패밀리카로 안성맞춤인 SUV, 그리고 상용차까지 선택의 폭이 넓습니다. 각 모델의 특징을 살펴보고 나에게 꼭 맞는 차를 찾아보세요.
대표적인 전기 SUV 라인업 (EV3, EV5, EV6, EV9)
기아의 전기 SUV 라인업은 차급별로 다양하게 구성되어 있어 선택의 폭이 넓습니다. 최근 출시된 모델일수록 초기 전기차 모델에서 발견되었던 문제점들을 개선하여 출시되고 있습니다.
| 모델명 | 차급 | 특징 | 1회 충전 주행거리 (롱레인지 기준) |
|---|---|---|---|
| EV3 | 소형 SUV | 합리적인 가격과 넉넉한 주행거리로 전기차 대중화를 이끌 모델입니다. 전기차 보조금 적용 시 3천만 원대에 구매 가능하여 가성비가 뛰어납니다. | 501km |
| EV5 | 준중형 SUV | 패밀리카로 손색없는 넓은 실내 공간과 V2L 등 다양한 편의 기능을 갖춘 모델입니다. EV6와는 다른 400V 시스템을 사용하여 ICCU 결함 이슈에서 상대적으로 자유롭습니다. | 460km |
| EV6 | 준대형 CUV | 스포티한 디자인과 역동적인 주행 성능으로 많은 사랑을 받은 모델입니다. 다만, 초기 모델에서 통합충전제어장치(ICCU) 결함으로 인한 리콜이 있었습니다. | 약 475km |
| EV9 | 대형 SUV | 웅장한 디자인과 넓은 실내 공간, 다양한 첨단 사양을 갖춘 플래그십 전기 SUV입니다. ICCU 하드웨어가 개선되어 기존 모델의 결함 문제에서 벗어났습니다. | 약 501km |
도심 주행에 최적화된 모델 (레이 EV, 니로 EV)
복잡한 도심 주행이나 출퇴근용으로 전기차를 찾는다면 경형이나 소형 모델이 합리적인 선택이 될 수 있습니다. 유지비 부담이 적고 운전이 편리하다는 장점이 있습니다.
- 레이 EV: 경형 전기차로 좁은 골목길 주행이나 주차가 편리합니다. 1회 충전 주행거리는 약 205km로, 시내 주행 위주인 운전자에게 적합합니다.
- 니로 EV: 소형 SUV로 실용적인 공간과 안정적인 주행 성능을 갖췄습니다. 다만 일부 연식에서 감속기 불량 등의 문제가 보고된 바 있습니다. 1회 충전 시 약 401km를 주행할 수 있습니다.
상용 전기차 (봉고 EV)
소상공인이나 화물 운송업에 종사하는 분들을 위한 전기 트럭도 있습니다. 봉고 EV는 저렴한 유지비와 세제 혜택으로 경제성이 뛰어난 것이 장점입니다.
기아 전기차의 고질병과 결함, 정말 괜찮을까?
전기차 구매를 고려할 때 가장 우려되는 부분 중 하나가 바로 결함 문제입니다. 특히 초기 전기차 모델에서 발생했던 문제들은 소비자들의 불안감을 키웠습니다.
통합충전제어장치(ICCU) 결함 문제
가장 대표적인 결함은 통합충전제어장치(ICCU) 문제입니다. ICCU는 전기차의 고전압 배터리와 12V 보조 배터리의 전력을 통합 관리하는 중요한 부품인데, 이 장치에 소프트웨어 오류가 발생하면 12V 배터리 충전이 불가능해져 주행 중 차량이 멈추는 ‘구동력 상실’ 현상이 발생할 수 있습니다. 이 문제로 인해 아이오닉5, EV6 등 E-GMP 플랫폼 기반의 초기 전기차 모델들이 대규모 리콜을 실시했습니다. 다행히 EV9부터는 V2G(Vehicle to Grid)에 대응하는 새로운 ICCU가 탑재되었고, EV5는 800V 시스템을 사용하는 EV6와 달리 400V 시스템을 적용해 해당 이슈에서 비교적 자유롭다고 알려져 있습니다.
그 외 알려진 문제점들
ICCU 외에도 일부 모델에서 다음과 같은 문제들이 보고되었습니다.
- 뒷바퀴 동력전달장치(구동축) 문제: EV6 일부 모델에서 부품 열처리 불량으로 구동축이 손상될 가능성이 제기되어 리콜이 진행되었습니다.
- 감속기 고정볼트 체결 불량: EV9 초기 생산 모델 일부에서 감속기 고정볼트 체결 불량으로 리콜이 있었습니다.
물론 모든 차량에서 문제가 발생하는 것은 아니며, 제조사는 리콜과 무상수리를 통해 문제 해결에 나서고 있습니다. 최신 모델일수록 이러한 문제점들이 개선되어 출시되고 있으므로, 구매하려는 모델의 리콜 이력을 확인해 보는 것이 좋습니다.
기아 전기차 구매 전, 반드시 알아야 할 것들
결함 문제 외에도 전기차 구매 전에는 여러 가지를 꼼꼼히 따져봐야 합니다. 가격부터 성능, 유지비까지 신중하게 비교하고 선택해야 후회가 없습니다.
배터리 종류(NCM vs LFP)와 특징
전기차의 심장인 배터리는 종류에 따라 성능과 가격이 크게 달라집니다. 현재 주로 사용되는 배터리는 NCM과 LFP 방식입니다.
- NCM(니켈·코발트·망간) 배터리: 에너지 밀도가 높아 1회 충전 주행거리가 길고 출력이 좋다는 장점이 있습니다. 하지만 가격이 비싸고 외부 충격이나 온도 변화에 상대적으로 민감합니다. 기아의 주력 모델 대부분이 SK온이나 LG에너지솔루션의 NCM 배터리를 사용합니다.
- LFP(리튬·인산·철) 배터리: NCM 배터리보다 가격이 저렴하고 안정성이 높으며 수명이 깁니다. 반면 에너지 밀도가 낮아 주행거리가 짧고, 특히 겨울철 저온 환경에서 성능 저하가 뚜렷하게 나타나는 단점이 있습니다. 레이 EV 등 일부 모델에 중국 CATL사의 LFP 배터리가 탑재됩니다.
전기차 전용 플랫폼 E-GMP
아이오닉5, EV6, EV9 등 기아의 주력 전기차는 현대차그룹의 전기차 전용 플랫폼인 E-GMP(Electric-Global Modular Platform)를 기반으로 만들어졌습니다. E-GMP는 다음과 같은 장점을 가집니다.
- 넓은 실내 공간: 내연기관의 엔진과 변속기 등이 차지하던 공간이 사라져 휠베이스를 늘리고 실내 바닥을 평평하게 만들 수 있어 공간 활용성이 뛰어납니다.
- 안정적인 주행 성능: 무거운 배터리를 차체 중앙 하단에 배치하는 저중심 설계로 주행 안정성과 코너링 성능이 우수합니다.
- 빠른 충전 속도: 800V 고전압 시스템을 적용해 350kW급 초급속 충전 시 약 18분 만에 배터리 용량의 80%까지 충전이 가능합니다.
- V2L(Vehicle to Load): 차량의 전력을 외부로 끌어다 쓸 수 있는 기능으로, 캠핑이나 차박 등 아웃도어 활동 시 매우 유용합니다.
전기차 보조금과 실구매가
전기차 구매 시에는 정부와 지방자치단체에서 지급하는 전기차 보조금을 반드시 확인해야 합니다. 보조금 액수에 따라 실구매가가 크게 달라지기 때문입니다. EV3의 경우, 보조금을 적용하면 서울시 기준으로 3천만 원 초반대에 구매가 가능할 것으로 예상됩니다. 각 지자체별 보조금 액수가 다르므로, 구매 전 ‘무공해차 통합누리집’ 사이트에서 확인하는 것이 필수입니다.
유지비와 중고차 가격
전기차는 내연기관차에 비해 자동차세가 저렴하고, 유류비 대신 전기 충전 요금이 발생하여 전반적인 유지비가 낮은 편입니다. 하지만 초기 모델의 경우, 배터리 성능 저하에 대한 우려와 신차 가격 인하 등의 영향으로 중고차 감가상각이 내연기관차보다 크게 나타나기도 합니다. 기아는 이러한 우려를 줄이기 위해 일부 모델에 대해 중고차 가격 보장 프로그램을 운영하고 있습니다.
